|
In 2004 ben ik begonnen met het project Oberried. Als eerste heb ik de maximale grote bepaald, alvorens met wintrack mijn baan te ontwerpen. Hij moest er als volgt uit komen te zien,een baan met twee keerlussen, een op de dalbaan en de andere op de bergbaan. Om naar de bergbaan te rijden moest er een hoogte van 25 cm overwonnen worden. Dit heb ik gerealiseerd met een hoogte winner. Verder heb ik nog een schaduw station met opstelsporen. Hierna ben ik met wintrack aan de slag gegaan en naar een paar avonden is er een aardige resultaat uitgekomen. Zie railplan.
|
|
De verschillende kleuren geven de blokken aan, de zwarte stukjes zijn bezetmelders die in de rails gemaakt zijn. Door met wintrack diverse kleuren te gebruiken is het goed te zien wat blok 1,2,3 enz is. Zo kun je de bezetmelders ook een kleur geven. Toen het ontwerp klaar was , ben ik begonnen met het bouwen van het frame. Deze is op een hoogte van 70 cm gemaakt. Het frame is van vuren balken gemaakt en de platen van 18 mm mdf. Ik heb voor mdf gekozen omdat deze makkelijk te verwerken is, en ook relatief goedkoop. Daarna ben ik begonnen ben met het uitleggen van het rails, en de bezetmelders in de rails gemaakt, hoe ik dit heb gedaan kunt je in de link Bezetmelder zien. Nu alle rails is gelegd en vastgeschroefd, en meerdere proefritten zijn gemaakt is het tijd om de bezetmelders en de wissels aan te sluiten. De wissels worden bediend doormiddel van een servo’s en wordt aan de onderkant van de baan gemonteerd. Het aansluiten hiervan wordt uitgelegd in de link Wisselaandrijving. Mijn baan heb ik verdeeld in 29 blokken, de indeling is te zien in de bovenstaande tekening. Elk blok heeft een andere kleur. Blokken/bezetmelders zijn bedoeld om de besturingsysteem te laten weten waar de treinen exact rijden.
|
